la conduite

Elle permet d'évaluer les points suivants :

1. Respect des dispositions du code de la route
2. Connaissance du véhicule et capacité à déceler les défauts techniques les plus importants
3. Maîtrise des commandes et manipulation du véhicule
4. Capacité à assurer sa propre sécurité et celles des autres usagers sur tout type de route
5. Capacité à percevoir et anticiper les dangers par la circulation et à agir de façon appropriée
6. Connaissance des notions élémentaires de premier secours
7. Degré d'autonomie dans la réalisation d'un trajet
8. Capacité à conduire en respectant l'environnement et en adoptant un comportement courtois et prévenant envers les autres usagers.

L'épreuve pratique dure 32 minutes. Elle comporte :

1. une phase de conduite d'au moins 25 minutes
2. la réalisation de 2 manoeuvres différentes (un freinage pour s'arrêter avec précision et une manoeuvre en marche arrière)
3. la vérification d'un élément technique à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule
4. une question en lien avec la sécurité routière
5. une question sur les notions élémentaires de premiers secours.

- Installation du conducteur : siège, dossier, rétroviseurs, ceinture

(à faire systématiquement : cela vous donne déjà 2 points.)

- N'oubliez-pas que dès que vous voyez un dos-d'âne de vous mettre en seconde
- Un véhicule prioritaire (véhicules officiels de l'Etat)  fait fonctionner ses dispositifs sonores et lumineux. Le gyrophare est toujours bleu.
- Les ambulances sont des véhicules qui bénéficie de facilités de passage et ne font fonctionner que les phares bleus du gyrophare.

Lorsque vous êtes sur la route, il convient de voir rapidement :
- les panneaux routiers : indication, direction, danger, obligation, interdiction, temporaires et les balises
- les marquages au sol : les lignes, les flèches au sol et les voies de circulation
- la signalisation lumineuse : les feux tricolores, les flèches et feux clignotants, les autres feux et les forces de l'ordre, et,
- les arrêts ou stationnements : les règles de l'arrêt, le stationnement en agglomération, les zones de stationnement, le stationnement interdit et le stationnement hors agglomération,
afin de mieux vous diriger tout en conservant une intervalle de sécurité correspondant à une distance de sécurité à parcourir de 2 secondes entre deux voitures.
Pour la calculer, il faut multiplier par 6 le chiffre des dizaines de la vitesse :
- à 50 km/h, on doit être à 30 mètres environ du prochain véhicule soit 5 X 6
- à 90 km/h, on doit être à 54 mètres environ du prochain véhicule soit 9 X 6
- à 110 km/h, on doit être à 66 mètres environ du prochain véhicule soit 11 X 6
Dès que vous voyez une personne devant un passage piéton, il faut s'arrêter.

Le premier conseil pour réussir est qu'il ne faut pas être stressé (Avoir peur de conduire : si vous l'êtes, ce n'est pas la peine de prendre des cours de conduite sans savoir gérer votre stress) et ne pas écouter les élèves qui vous disent que tel inspecteur est mauvais. Il ne fait qu'appliquer les règles du code de la route pour que vous deveniez un vrai conducteur.
Le deuxième conseil est de retenir la règle mnémotechnique que j'ai inventé : R (comme Rétroviseur Intérieur) R (Rétroviseurs extérieurs droit ou gauche selon votre direction) A (comme Angles morts) C (comme Clignotants droit ou gauche) soit RRAC, et vous réussissez à tous les coups.
Le troisième et dernier conseil est d'écouter attentivement son moniteur et l'inspecteur ensuite et ne pas hésiter à leur demander de reformuler si vous n'avez pas compris sa demande.
Posez pleins de questions à votre moniteur même si elles semblent idiotes. Ces questions vous permettront d'être à votre aise lors de la conduite finale.Réserver et payer gratuitement votre formation selon votre choix avec vos droits formation. Il suffit de vous fournir de votre numéro de sécurité sociale et naviguer sur le site officiel du CPF  pour connaître votre montant de formation puis choisir le type de formation à votre convenance comme le Permis B que vous soyez salarié ou demandeur d'emploi.